Shimano zaprezentowało 17 września 2026 roku nowy system pedałów i zatrzasków szosowych o nazwie Shimano SPD-SLR, pierwszą tak istotną zmianę w tej rodzinie produktów od czasu wprowadzenia SPD-SL w 2003 roku. Premiera obejmuje nowe pedały w wariantach Dura-Ace i Ultegra, cztery wersje zatrzasków oraz zaktualizowane buty S-Phyre RC910.
Co zmienia się w Shimano SPD-SLR?
Najważniejszą zmianą jest redukcja wysokości stack, czyli odległości między osią pedału a spodem buta, o 2,3 milimetra. Shimano twierdzi, że mniejsza wysokość stack przekłada się na lepsze poczucie połączenia z rowerem, choć może mieć też wpływ na pozycję na rowerze i, w niewielkim stopniu, na aerodynamikę.
Po zsumowaniu wszystkich elementów całkowita wysokość stack, licząc pedał i zatrzask bez buta, wynosi 12,5 milimetra w wariancie Dura-Ace i 13,3 milimetra w wariancie Ultegra. To wciąż o 4 do 4,8 milimetra więcej niż deklarowane 8,5 milimetra w pedałach Wahoo Speedplay, choć te wymagają butów kompatybilnych z mocowaniem czterootworowym.
Druga zmiana dotyczy kąta zawieszenia pedału. Nowe pedały zwisają pod kątem 10,5 stopnia od pionu, wobec 15,5 stopnia w starszych modelach, co oznacza większą powierzchnię do wpasowania zatrzasku podczas wsiadania oraz 5 stopni mniejszy obrót potrzebny do zapięcia. Według przedstawiciela Shimano nowy system ograniczył też niewielkie luzy i uginanie się połączenia między pedałem a zatrzaskiem podczas sprintu lub podjazdu, co ma dawać poczucie mocniejszego połączenia z rowerem.
Nowe pedały Dura-Ace PD-R9300 i Ultegra PD-R8200
Nowe pedały noszą oznaczenia PD-R9300 dla Dura-Ace oraz PD-R8200 dla Ultegra. Sam numer R8200 w Ultegra sugeruje przy okazji, że nadchodzi też nowa grupa Ultegra, ponieważ obecne komponenty tej serii noszą oznaczenie R8100.
Różnica w wadze jest niewielka. Dura-Ace waży teraz 227 gramów wobec 228 gramów w poprzedniku, a Ultegra 228 gramów, czyli 20 gramów mniej niż wcześniejsze 248 gramów. Różnice w konstrukcji łożysk mają wpływ na sztywność i efektywność pedałowania, przy czym Dura-Ace korzysta z większego łożyska bliżej korby.
Nowe zatrzaski CL-SL120
Rdzeniem całego systemu są nowe zatrzaski oznaczone CL-SL120, tańsze i lżejsze od poprzednich modeli o 16 gramów, przy wadze 55 gramów. Zatrzaski nie mają już prostokątnych podkładek między zatrzaskiem a śrubą, co usuwa możliwość regulacji w przód i w tył, ale wciąż pozwala na przesuwanie na boki.
Dostępne są cztery warianty kolorystyczne. Czerwony oznacza sztywne mocowanie bez luzu, niebieski jeden stopień luzu, żółty trzy stopnie luzu, a nowy szary wariant również trzy stopnie luzu, ale z przywróconą prostokątną podkładką dla osób potrzebujących dodatkowej regulacji, kosztem utraty redukcji wysokości stack. Co ciekawe, pedały Dura-Ace będą teraz dostarczane z żółtymi zatrzaskami, a nie niebieskimi jak dotychczas.
Nowe buty S-Phyre RC910
Wraz z pedałami Shimano zaprezentowało też nowe buty S-Phyre RC910, które oferują dłuższy otwór na nakrętki mocujące zatrzask, co daje więcej regulacji w przód i w tył, kompensując usunięcie tej możliwości w samym zatrzasku. Buty korzystają z technologii Dynalast 2.0, poszerzającej przednią część o 3 milimetry w okolicy palców i 2 milimetry w okolicy śródstopia, i są dostępne w wersjach wąskiej oraz szerokiej.
Kompatybilność. Najważniejsza informacja przed zakupem
To kluczowy fragment dla każdego, kto rozważa aktualizację sprzętu. Oficjalnie Shimano nie deklaruje żadnej kompatybilności wstecznej między systemem SPD-SLR a starszym SPD-SL. Nieoficjalnie, jak podaje Cyclingnews, nowe zatrzaski technicznie pasują do starych pedałów SPD-SL, natomiast stare zatrzaski SPD-SL nie wpasują się w nowe pedały. Producent oficjalnie odradza jednak takie mieszanie komponentów.
Nowe zatrzaski wciąż pasują do dowolnych butów z mocowaniem trzyotworowym, ale usunięcie regulacji w przód i w tył oznacza, że nie każdy znajdzie dla siebie właściwą pozycję, jeśli dotychczas korzystał z szerokiego zakresu ustawień. Rozwiązaniem jest szary wariant zatrzasku z przywróconą podkładką, choć w takim wypadku traci się główną zaletę nowego systemu.
Dla osób posiadających więcej niż jeden rower zmiana będzie kosztowna, ponieważ nie da się po prostu wymieniać pojedynczych pedałów czy zatrzasków w miarę zużycia. Trzeba zdecydować się na wymianę całego zestawu jednocześnie albo pozostać przy przełączaniu tych samych pedałów między rowerami.
Ceny
Nowe komponenty są, wbrew typowemu trendowi, tańsze od poprzedników w cenie katalogowej.
| Element | Cena |
|---|---|
| Pedały Dura-Ace | 229,99 euro |
| Pedały Ultegra | 160,99 euro |
| Zatrzaski | 28,99 euro |
| Buty S-Phyre RC910 | 449,99 euro |
Warto zaznaczyć, że ceny katalogowe komponentów Shimano rzadko odpowiadają realnym cenom sklepowym, które zwykle są niższe.
Shimano SPD-SLR – Podsumowanie
Shimano SPD-SLR to pierwsza tak istotna zmiana w systemie pedałów szosowych marki od ponad dwóch dekad, przynosząca mniejszą wysokość stack, nieco lżejsze komponenty i, według producenta, mocniejsze poczucie połączenia z rowerem. Brak pełnej kompatybilności wstecznej oraz konieczność wymiany całego zestawu na raz sprawiają jednak, że upowszechnienie nowego standardu potrwa raczej lata niż miesiące, zwłaszcza wśród kolarzy z więcej niż jednym rowerem w garażu.
Źródło: Shimano