AbsoluteBLACK Aether to nowy zawór tubeless, który ma wyeliminować jedną z najbardziej uciążliwych wad systemów bezdętkowych, czyli zapychające się wnętrze klasycznego zaworu Presta. Nowość kierowana jest przede wszystkim do rowerzystów szosowych i gravelowych.
Problem, który dotyczy niemal każdego użytkownika tubeless
Opony tubeless na dobre zadomowiły się w kolarstwie szosowym, gravelowym i MTB, pozwalając jeździć na niższych ciśnieniach, z lepszą przyczepnością i mniejszym ryzykiem przebicia. Mimo to jeden niewielki element wciąż potrafi przysparzać problemów w serwisie. Rdzeń klasycznego zaworu Presta, przez który przepływa powietrze z czasem zapycha się zaschniętym płynem uszczelniającym, ograniczając przepływ powietrza podczas pompowania.
Zawór bez rdzenia
absoluteBLACK Aether rozwiązuje ten problem, całkowicie eliminując wymienny rdzeń zaworu Presta. Zamiast wymuszać przepływ powietrza przez wąskie kanały klasycznego rdzenia, konstrukcja wykorzystuje mechanizm dennego, samouszczelniającego się tłoczka umieszczonego wewnątrz obręczy. Ciśnienie powietrza podczas pompowania unosi tłoczek, a po zakończeniu pompowania ciśnienie w oponie natychmiast ponownie go uszczelnia.
Sama koncepcja zaworów dennych nie jest nowością i pojawiała się już na początku XX wieku, a w ostatnich latach powróciła za sprawą produktów takich jak Fillmore czy Peaty’s. absoluteBLACK deklaruje, że jego celem było przede wszystkim maksymalne uproszczenie wewnętrznej konstrukcji.
Zawór Aether składa się zaledwie z dwóch głównych elementów: tuby zaworu oraz lekkiego zespołu prętu i tłoczka. Nie ma tu wymiennego rdzenia, sprężynowych mechanizmów ani innych skomplikowanych elementów mogących zbierać zaschnięty sealant. Producent twierdzi, że taka konstrukcja realnie ogranicza obszary, w których osadza się płyn uszczelniający, a jednocześnie zapewnia bardziej bezpośrednią drogę przepływu powietrza podczas pompowania.
Konstrukcja z włókna węglowego
absoluteBLACK poszedł o krok dalej również w kwestii materiału. Zawór Aether wykonano z długowłóknistego kompozytu węglowego, a pojedyncza sztuka waży zaledwie 2,6 grama. Według producenta materiał ten przewyższa wytrzymałość na rozciąganie i granicę plastyczności popularnego aluminium 6061-T6, z którego wykonuje się większość zaworów tubeless. Brak wewnętrznego gwintu pod wymienny rdzeń pozwolił też na zastosowanie grubszych ścianek niż w porównywalnie lekkiej konstrukcji aluminiowej.
Choć Aether jest w pełni kompatybilny z kołami MTB, absoluteBLACK projektował go przede wszystkim z myślą o kołach szosowych i gravelowych. Producent zwraca uwagę na dodatkową, niszową zaletę niskiej wagi zaworu, czyli brak konieczności wyważania kół. Rowerzyści jeżdżący na bardzo lekkich, szosowych zestawach kołowych przy wysokich prędkościach czasem stosują dodatkowe obciążniki balansujące naprzeciwko zaworu, aby zredukować wibracje wynikające z nierównomiernego rozłożenia masy na obręczy. Dzięki niskiej wadze Aether pozwala dodać taki obciążnik i wciąż zbliżyć się do łącznej masy typowego zestawu z aluminiowym zaworem Presta.
Sprawdź nowe gravele od Decatlon
Pompki i serwisowanie
Mimo braku wymiennego rdzenia, zawór Aether nadal umożliwia dolewanie mleka bezpośrednio przez wnętrze zaworu, najprościej za pomocą elastycznej rurki dołączonej do wielu butelek płynu uszczelniającego lub strzykawki z przezroczystym wężykiem. Ponieważ konstrukcja nie ma wąskiego rdzenia ograniczającego przepływ, nie trzeba niczego wcześniej demontować.
Producent zapewnia również pełną kompatybilność z klasycznymi głowicami pompek typu Presta, pompkami podłogowymi, większością minipompek oraz elektrycznymi inflatorami. W przypadku pompek elektrycznych z gwintowanym końcem zalecane jest użycie elastycznego wężyka dołączonego do urządzenia.
Źródło: absoluteBLACK